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前段时间基辛格访华时提出一个重要观点，“中美关系再也回不到过去了”，我们要重新定义中美关系。为什么有这样的判断？我想给大家看几张图，大家自己就会得出判断了。我们来客观、冷静、理性的分析我们现在所处的时代，所面临的挑战以及机遇。从以上图表大家可以看到美国的贸易逆差又创了新高，再度接近峰值。在美国贸易逆差里，中国贡献了将近一半（46%），这大致比去年后面十个经济体的总和还要多。随着中国的对外开放、潜力的释放、以及经济的崛起，与之相对应的，是美国制造业就业的大幅度减少。

2019年全国两会上，全国人大代表、福建省律师协会名誉会长洪波向大会提出了对电动自行车乱象进行管控治理的建议。洪波在建议中呼吁，将电动自行车违法行为纳入信用体系予以监管。电动自行车乱象屡禁不止洪波在建议中介绍，根据国家有关部门统计，中国是全球电动自行车生产及销售第一大国，全国电动自行车在2017年的保有量就已达2.5亿辆，年产量3000多万辆。仅2013年至2017年，全国共发生电动自行车肇事致人伤亡事故5.62万起，造成8431人死亡、6.35万人受伤，引发火灾1万余起，致死233人，较大以上火灾34起，致死142人。另根据人民法院司法裁判系统数据，2012年至今，与电动自行车交通事故有关的裁判文书也高达40.59万份。

7月，中国银保监会发布《个人税收递延型商业养老保险资金运用管理暂行办法》，规范税延养老保险资金的投资运作，引导优质投资机构提供专业投资服务，促进税延养老保险试点持续健康发展。《每日经济新闻》记者还注意到，6月底，中国银保监会向6家机构下发了监管函。通过监管部门的专项检查，发现其在保险资金运用、保险资产管理业务等方面存在问题。

洪波认为，若在全国范围内推广上海市的先进经验，依托高科技手段辅助进行电动自行车的监管，可更有效地加强对电动自行车的监管，降低交通违法及交通事故的发生率，同时，也可大幅降低管理成本。违法行为纳入信用体系予以监管洪波还提出建议，将电动自行车违法行为纳入信用体系予以监管。探索建立电动自行车骑行人员文明交通信用管理制度，借鉴现有机动车违章处罚和上海“非机动车物联网智能管控系统”管理模式，对电动自行车骑行人员的违法违规行为进行处罚，对拒不缴纳罚款的人员，公安机关可通过非机动车管控平台采集电动自行车骑行人员交通违法失信信息，推送到省公共信用信息平台，将违规失信行为与个人征信挂钩，这种处罚方式不仅增加了电动自行车骑行人员的违法成本，也加大了对其约束力度，进一步提升文明交通程度。

尽管车险领域欺诈频发，但随着大数据、人工智能等科技在保险领域的应用，这一现状有望得到缓解。明觉科技保险事业部总经理张帆对《证券日报》记者表示，在互联网、大数据等新兴技术的推动下，通过科技的力量去转变保险业所面临的诸多问题是未来的一个大趋势。

从华为在秋季发布的高端旗舰机型Mate30系列，可以看到这半年来华为在手机供应链上的变化。据上述拆解报告，华为的自研芯片自给率正在逐步提升，手机中采用了占比一半以上的华为海思自研芯片，包括：990 5G SoC、电源管理IC、音频编解码器、LNA/RF开关、PA（功率放大器）、射频收发器、Wi-Fi等。