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为了提高盈利水平，康林松在5月初曾表示，到2025年，戴姆勒将大幅削减新梅赛德斯-奔驰汽车的研发成本，并将加强与竞争对手的联盟。在2019年股东大会上，戴姆勒正式提出了重组计划，集团业务将于11月1日起正式分拆为三大实体：梅赛德斯-奔驰公司（Mercedes-Benz AG）、戴姆勒卡车公司（Daimler Truck AG）以及戴姆勒移动出行公司（Daimler Mobility AG）。其中，梅赛德斯-奔驰将负责汽车和货车业务，戴姆勒卡车将负责卡车和巴士业务。戴姆勒金融服务部门早已是独立实体，将于7月24日改名为戴姆勒移动出行。

（基建投资长期以稳为主）第一财经：今年地方债提前增量发放，而且刘昆部长已经明确表示9月份要发放完毕，但整体来看，基建的增速一直还是在一个4%到5%这么一个水平，您觉得这已经达到财政政策发力的一个效果了吗？明明：现在我觉得我们的基建跟过去已经不一样了，过去可能更多的是铁路铁公基之类的项目，但是现在的基建可能很多，比如说跟一些这种高科技，包括跟一些城市配套改造，旧改，包括地下管廊相关，所以我觉得首先现在的基建跟过去的基建不一样，那么第二个原因，我想今年可能也是财政政策比较受到关注的一年，因为今年其实财政一方面是增加支出，还有一个很重要的是减少收入，就是减税降费，所以不可否认，地方政府的收入也一定程度上对基建投资形成了一定的约束。所以我想这也是一个原因。当然从长期来看，我觉得基建最重要还是一个稳，它并不是说我们现在需要基建把经济增速做得那么高，所以我觉得目前这个水平是可以接受的，而且基建一般它跟专项债的发行，有一个时滞，不是说我这个月发了，他马上就起来。

责任编辑：卢昱君新华社北京6月29日电题：减环节、缩时限、降成本——北京全面实现新注册企业5天内办结“2个环节，5天以内，一门一窗，公章免费”，这是北京市工商部门对接国际标准，压缩企业开办环节、时限推出的新举措。目前，北京新注册企业全面实现5天内办结。

（调整政策利率大概率发生在明年）第一财经：所以也就意味着调整政策利率在今年基本上就收回了货币政策的工具箱了，是吗？明明：当然今年还有三个多月，我们也很难确定中间会不会有一些新的变化，毕竟这一两年来全球的国际经济金融形势变化很大，那么如果出现大的波动，我觉得也不排除这个工具。我觉得之所以叫它一个工具，有必要的时候就用。当然我觉得从刚才我们为大家推演了一下未来四季度，包括明年整个经济的节奏和情况，我觉得从经济的角度来说可能留到明年会更好。

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位于河北黄骅市的北京新能源汽车公司一处生产车间。 新华社记者 杨世尧 摄新能源车企仍受国六标准提前实施、补贴退坡影响今年下半年新能源汽车补贴退坡以来，新能源汽车业务受到比较明显的冲击。7月23日，中国汽车工业协会已正式宣布，对2019年新能源车的预期销量下调10万辆。